Caso práctico · Ferroviario
Sistema de alimentación autónomo ITRS
Dimos a un vagón de mercancías su propia red eléctrica. La energía, la automatización y la conectividad están integradas en el propio vagón — sin alimentación desde la locomotora ni infraestructura de carga. Desarrollado con Schaeffler y probado en una ruta de mercancías real.
>100.000km recorridos en pruebas
6166km en pruebas de campo
849acciones automatizadas
0fallos críticos
01 — El reto
Los vagones de mercancías circulan sin ningún suministro eléctrico. Sin embargo, los sensores, la automatización y la telemática necesitan energía — sin depender de la locomotora ni de una infraestructura de carga.
02 — La solución
Un sistema embarcado completo, desarrollado en colaboración tecnológica con Schaeffler.
- Generador en caja de grasa de Schaeffler — se recarga mientras el vagón circula
- Sistema de baterías para alimentación autónoma
- Real Control — automatización del vagón con HMI a medida
- RealConnect Bridge — gateway embarcado LTE/5G
- Plataforma cloud RealConnect — datos del vagón en tiempo real, desde cualquier lugar
03 — El impacto
- Ensayo de laboratorio en banco de pruebas DIN EN 12082, del 17 mar. al 27 abr. 2026
- Prueba de campo Borlänge – Oxelösund (Suecia), entre −24 y +26 °C
- Examen CE de tipo por SIQ Ljubljana, NoBo 1304, módulo SB
- Conforme a EN 50155, EN 12080 y EN 50121-3-2
