Fallstudie · Bahn
ITRS – autarkes Energiesystem
Wir haben einem Güterwagen sein eigenes Stromnetz gegeben. Energie, Automatisierung und Konnektivität sind direkt im Wagen integriert — ohne Versorgung durch die Lok, ohne Ladeinfrastruktur. Entwickelt mit Schaeffler und auf einer realen Güterverkehrsstrecke bewährt.
>100.000km erprobte Strecke
6.166km im Feldtest
849automatisierte Vorgänge
0kritische Fehler
01 — Die Herausforderung
Güterwagen fahren ohne jede elektrische Versorgung. Sensoren, Automatisierung und Telematik brauchen jedoch Energie — ohne Abhängigkeit von der Lok oder von Ladeinfrastruktur.
02 — Die Lösung
Ein komplettes Bordsystem, entwickelt in einer Technologiepartnerschaft mit Schaeffler.
- Schaeffler-Radsatzlagergenerator — lädt sich während der Fahrt selbst auf
- Batteriesystem für die autarke Energieversorgung
- Real Control — Wagenautomatisierung mit kundenspezifischem HMI
- RealConnect Bridge — LTE/5G-Onboard-Gateway
- RealConnect-Cloud-Plattform — Live-Daten vom Wagen, überall verfügbar
03 — Die Wirkung
- Laborprüfung auf einem Prüfstand nach DIN EN 12082, 17. März – 27. April 2026
- Feldtest Borlänge – Oxelösund, Schweden, bei −24 bis +26 °C
- EG-Baumusterprüfung durch SIQ Ljubljana, NoBo 1304, Modul SB
- Konform mit EN 50155, EN 12080 und EN 50121-3-2
