Schaeffler und REALTRONIK: ITRS auf dem Weg zum automatisierten Güterwagen
Im Vorfeld der InnoTrans 2026 stellte Schaeffler ITRS vor — seinen Radsatzlagergenerator in Kombination mit dem Batteriemanagementsystem von REALTRONIK.
Vorgestellt von Schaeffler
Im Vorfeld der InnoTrans 2026 in Berlin (Halle 21, Stand 430) kündigte Schaeffler die Technologien an, mit denen das Unternehmen die Automatisierung von Güterwagen vorantreibt: den Radsatzlagergenerator, das modulare ITRS-Energiesystem und elektromechanische Linearaktuatoren.
In der Mitteilung nennt Schaeffler REALTRONIK als seinen slowenischen Partner für ITRS.
Was ITRS vereint
ITRS kombiniert den Schaeffler-Radsatzlagergenerator mit einem Batteriemanagementsystem von REALTRONIK. Gemeinsam sorgen sie für eine zuverlässige Bordstromversorgung des Wagens, sodass er nicht mehr auf die Lok angewiesen ist.
- Energie für Aktuatoren, die Türen, Klappen und Planen öffnen und schließen
- Energie für Sensoren, GPS-Tracker, Kommunikation und automatisierte Bremsprobe
- Passend für Y25- und UIC-Standarddrehgestelle, im Neubau oder als Nachrüstung
Bereits im Einsatz
Die ersten Pilotprojekte auf Basis des ITRS-Energiesystems laufen, und das Kundenfeedback ist positiv. Das bestätigt, dass die Automatisierung von Güterwagen dem Schienengüterverkehr helfen kann, Marktanteile zurückzugewinnen.